新・西三河ひねもす日記: バイク人生

ＦＪ、進化

タイヤ選択肢が更に狭まり、設計の古いバイアスタイヤでは

ペースを上げると危なくなってきました。

で、

お尻美人のＦＪが更にお尻美人に変化しました。

・・・ってか、巨尻ですな（笑）

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BRIDGESTONE:ブリヂストン/BATTLAX BT45V

トリックスター:TRICK STAR/PPS スーパートルク

DID:大同/VMシリーズ 50VM チェーン FJ1200

MHR /G-MAC-Sシリーズヘルメット

2011年12月10日 (土) バイク人生 | 固定リンク | トラックバック (0)

Ｇ－ＭＡＣ－Ｓ　詳細インプレ

台風で被災された地域の皆様、お見舞い申し上げます。

そしてこの台風が猛暑の夏を一気に持ち去った様で

最近はすっかり過ごしやすくなりました。

さて、今日は前回書いた新ヘルメット

「ＭＨＲ　Ｇ－ＭＡＣ－Ｓ」の詳細（って程でもないけど）インプレです。

まず、被った感触ですが引退させたＳＺ－Ｍとほぼ同じ。

サイズを更に適正化しているので一体感が増しています。

重さはフリップアップ機構の為、ＳＺ－Ｍに比べて250ｇ程重くなっていますが

前述の通りより良くフィットしているので気になりません。

チンガードは他のインプレでも大きさが指摘されております。

これを唯一感じるのは後方確認をする時で、

ジャケットのショルダーパッドに干渉してしまいます。

モーションを大きくする事で対応できるのでこれはまぁ、仕方ないかと。

開閉はスムーズでロックも好ましい節度で動きます。

アウターシールドの開き具合ですが

アライやショウエイでは曇りを取る為に僅かにシールドを開ける機構がありますが

Ｇ－ＭＡＣ－Ｓには当然、ありません。

しかーし！

全閉状態から１段上げた位置が実に絶妙で、風が目を直撃する事はありませんでした。

更に私は他の方のインプレを参考にショウエイの「Ｚ－Ⅲブレスガード」を

装着しておりますのでこれも上手い具合に働いております。

これは嬉しい誤算。

インナーバイザーは便利の一言に尽きます。

上げた位置でバイザー下端が少し視界に入り、これについても

賛否両論ある様ですが私は慣れたら全く気になりませんでした。

ベンチレーションは及第点でしょう。

開閉コントロールできる箇所は少ないですが、足りなくはありません。

ココまでは褒めてばっかりですのでネガな部分も。

ストラップはバックル方式で便利ですが、

下を向くと喉元に食い込みますので気になります。

アウターシールドはかなり固めです。

片手で素早く開閉は難しい。

また、着脱も少しコツを掴んでおく必要があるでしょう。

帽体のグラフィックもよく見るとチープ感が隠せません。

そしてメリットでもデメリットでもありませんが

風切り音はＳＺ－Ｍよりは静かですが、音質そのものが

ヘルメット無し状態で聴く音にかなり近いのが面白いですね。

結論としては非常にコストパフォーマンスに優れた製品と言って良いでしょう。

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2011年9月10日 (土) バイク人生 | 固定リンク | トラックバック (0)

買っちまったぜ！

バイクのヘルメットはツーリング・気合メインのフルフェイスと

街乗り用のジェット（共にアライ）を使い分けております。

しかし、稼動頻度の高いジェットの劣化が限界を迎えました。

・・・そりゃそうさ。

もう10年使ってるんだもん！（笑）

で、買い換えたのがこちらMHRのG-MAC-S

モジュラーヘルメットは使い回しが利きますので何かと便利。

これならジェットと同様、コンビニにも入れますし路傍の自販機も

手軽に利用できます。

しかも初めてのグラフィックモデル！

ハデさに少し怯んでおります（爆笑）

帽体が大きいけど別に苦になりません。

OKしてくれた妻に感謝！！！

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2011年9月 3日 (土) バイク人生 | 固定リンク | トラックバック (0)

頭の悩み

現在使っているヘルメットはジェット・フルフェイス共に

アライです。

フルフェイスの方は気合入れて走る時もしくはツーリングの時ですので稼働率は低く

一方、ジェットは街乗りメインにオールマイティ、特に夏場は涼しい事もあって

稼働率は非常に高い状態です。

しかも、手に入れてかれこれ１０年（ヲイ）ですので賞味期限切れなんてもんじゃないです。

フルフェイスの方も賞味期限切れに近く、両方買うのはフトコロがしんどいですので

ジェットを先ず、変えようかと算段しておりましたが考える程悩むハメに・・・

サイズもメーカーによって差がありますので気にしてみたら、

今頃になって大爆笑の事実が発覚。

それは、今まで被っていたジェットのサイズは私には大きい！！！！！

メーカーサイトで公表されているサイズの測り方ですと

私の頭囲は56.5cmと中途半端なサイズ！

今被っているジェットは57・58ｃｍのモデルですが

髪型が坊主頭って事もあり被った状態でチェックをすると明らかに大きめの状態。

今日、外出したついでにショップの店頭で色々被ってみましたが

ジェット・フルフェイス或いはメーカーの違いで感触の差はありますが

Sサイズなら被る瞬間がキツいですが入ってしまえば問題なし。

Mサイズなら被るのはラクですがメーカーによって丁度良いのもあれば

若干、緩い物がある状態。

結論としてジェットであればSサイズでよさそう。

バイクに乗るようになって随分と経ちますが、

今になって自分の頭のサイズの中途半端さを思い知った晩夏でした。

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2011年8月27日 (土) バイク人生 | 固定リンク | トラックバック (0)

盆も終わり。

暑い日が続きます。ひー。

折角の盆休みですので今日の午前中に
知多半島をぐるっと回ってきました。

海水浴場は遊んでいる人は結構居たものの
些か夏の終わりを感じさせる匂いです。

暑い時間だからでしょうか
知多のロマンススポットとして有名な野間灯台も
閑散としていました。
夕暮れが迫る頃には賑わう事でしょう。

今日の目的としては少し早い昼食をどこかでと思いましたが
どこもかしこも席待ちの人で溢れ返っていましたし、
師崎のフェリーターミナルも入れない状態でした。

もうひとつの目的は夏場の油温マネージメントとして追加した
オイルクーラーシュラウドの効果確認です。
こう不景気ではバイクにかける費用も緊縮せざるを得ません。
社外オイルクーラー買うのは気が引けますので
そんな時は知恵と工夫で勝負です。

効果？ま、走っていれば上々の出来でした。