What shall I do?
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2009年6月
ジェットコースターな週末
いやぁ、大変な週末でした。
木曜の午前、仕事中に体調の悪化を感じ
あれよあれよと言う間に胃痛と悪寒が。
昼休み、愛妻弁当を何とか食べて会社の保健室へ駆け込み
風邪薬を貰って午後から外出。
しかし、症状は治まるどころか歩くのさえ辛い状態に。
何とか堪えきって会社を出れば豪雨で電車がストップ！！！！！
駅で１時間程足止めを喰らい体力はボロボロ。
帰宅後は何も食べず布団に潜り込みました。
明けて昨日。
夜中の２時頃に胃痛が酷くなって明け方まで七転八倒。
熱も下がらず会社は病欠。
ふらつく足で医者へ駆け込めば「胃腸風邪」
ああ、そう言えば先週末に娘がかかったっけ。
我が家では子供達が感冒性或いは感染性の病気になると
最後は私が貰って酷い目を見るのが慣習化しています。（笑）
処方された薬を貰って１日、大人しく暮らしました。
明けて今日。
熱も胃痛も無くなりましたが食欲はまだ今ひとつ。
なれど元気も戻りましたので普段通りの生活へ。
午前中はバイクいじり。
メーターパネルにテキトーに貼り付けていた電圧計や
外していた簡易油温計をアルミ板で切り出したステーで再取り付け。
見た目がスッキリして良い気分です。
ついでに近所のカーショップで秋冬向けのオイルを購入。
午後からは娘のフットベースボール練習にコーチ参加。
子供達が純真無垢に汗を流して取り組む姿は
私にも日常を忘れて真摯に取り組む時間を与えてくれます。
大人はいつからこの汗を忘れてしまうのだろうか？
これは凄いストレス解消にもなります。
で、帰宅してマンションの駐車場へ入れば
我が家の場所に見慣れぬ車が！！！！
ホーンを鳴らしても当然、反応なぞありません。
こーゆー時はさっさと警察へ通報です。
連絡したらホントにすぐミニパトが到着。
拡声器で数度、呼び出してみるものの
ご近所が窓から覗くばっかで本人は現れず
私は既に怒り心頭。
それを察した警察官からなだめられていると
ようやく本人が登場。
もう、爆発寸前なれどご近所や家族の事を考えれば
冷静にならざるを得ませんがそれでも文句を言い、
何度も謝罪を受けたのでこれで良しとしました。
（警察官も"まぁこのへんで勘弁して"って目をしていましたし。）
目まぐるしい週末でした。
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たった数ミリの効果
キャブも決まって快感度向上した車体。
でも、探せばまだ小ネタがありました。
その１：ビミョ～なハイスロ化
外人に合わせて設計されたＦＪのスロットル、
疲れてくるともう少し小さなアクションで操りたくなります。
だけど、市販のハイスロは極端すぎてイヤです。
スロットルパイプを交換と言う手もありますが
この程度の事にコストは要りません。
外したスロットルパイプの巻き取り部分に
ガラクタ山の中から出した汎用ベースガスケットを貼って
巻き取り直径を２ｍｍ程拡大。
その２：点火進角の調整。
社外パーツでイグニッションアドバンサーと言う物があります。
純正のピックアップローターと交換して
点火進角を５度進める事でパワーフィーリングを改善するとの事。
しかし、簡単な加工で同じ効果を得る事が出来ます。
左のクランクケースカバーを開けますと
ピックアップローターを見る事が出来ます。
ローターの回転を感知するセンサー部分は
ドーナッツ型のプレートでクランクケースにねじ止めされています。
即ち、このプレート取り付け角度をいじれば
同じ事が実現できるのです。
ただ、ローターをクランクに留めているボルトは
豪快なトルクで締まっていますので簡単には外せません。
ネット上でも殆どの人が１速に入れた状態で誰かにブレーキをかけて貰い
その状態でレンチを場合によってはパイプで延長して
苦労して外しているみたいです。
ですが我が家にはアストロプロダクツのセールで入手した
２４Ｖ電動インパクトがありまして
人に頼らずほんの数秒で外せます。
これさえクリアすればあとはプレートをばらして単体にし、
クランクケースへの取り付け穴をヤスリで長穴加工するだけ。
しかし、ここでポイントです！
むやみやたらと長穴にしたら良いものではありません。
５度の角度をつけるには計算が必要です。
取り付け穴のＰＣＤを測って計算すれば・・・
ええい、面倒じゃ！
で、ネットで探したら案の定、見つけました。
車体はＸＪＲですがＦＪと同じですので使えます。
答は「０．８ｍｍで１度」
さて長穴にする方向ですがプレートが元の位置から
時計回り方向に異動する向き、即ち
プレートを正面に見て穴の左側へ削って行きましょう。
加工が終わったら元通りに組んでいきます。
この方式ならもし、失敗しても取り付けネジを緩めるだけで
ノーマルに戻せますのでローター交換より手軽です！
組んだ後、エンジンをかけてみましたが
手応えとしましては気持ち、振動が減った位にしか感じませんでした。
しかし、乗ってみたら明らかな違いが！
振動の低減はより明確になり
レスポンスやトルクフィーリングはかなりの向上です。
キャブが決まったとは言え、冷間時や高回転を使って戻しますと
小さいながらアフターファイアの音がしていたのですが
それも出なくなるというオマケつき。
（これもネットで効果の一つとして出ていました。）
デメリットは唯一、ガソリンがハイオク指定になる事ですが
どのみち、ハイオクしか入れた事ないですので気になりません。
共にたった数ミリの話ですが
簡単な加工でさらにバイクが楽しくなりました。
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振替休日
６日の土曜日、珍しく休日出勤になったので
今日は振替休日です。
折角ですからバイクに乗りました。
と言いながらも習慣の悲しさか朝はいつも通りに起きて
子供達の朝食を作り、学校へ送り出しました。
妻が仕事へ行く前、８時頃に出発。
昨日からどこへ行くかを考えていましたが
下手な思案休むに似たりと言います。
いつもの近場コースである蒲郡周辺にしました。
幸田のGSで給油に立ち寄り、Ｒ２４８から
久し振りの三河湾スカイラインへ。
昨年の豪雨で通行止めが長引いていましたが
４月頃に復旧しましたので
全線走行は本当に久し振りです。
キャブセッティングも決まったＦＪでそこそこ楽しみつつ
平日の人気の無い三河湾スカイラインは
奇妙な位の静寂さで
逆にペースを上げるのが勿体無く感じられました。
国坂側出口を左折して旧御津町、現豊川市内側へ。
三河湾側とは低い山一つ隔てたのどかな中を東へ
三河大塚の少し向こうでＲ２３へ出て
マックでコーヒータイム。
平日のそれもまだ９時過ぎですから客は私だけです。
ヒマだからでしょうか店員の女性はコーヒーのおかわりを
薦めてくれました。
次はラグーナの湯で足湯を満喫。
営業時間前でしたが逆にほど良い湯加減で
気持ちよかったです。
２月に新しくなったラグーナ蒲郡のフェスティバルマーケットは
観光客のお年寄が目立ちます。
内装が綺麗になった以外は特に目新しい事も無し。
続いて竹島遊園へ。
八百富神社への橋の周りは潮干狩りの家族がちらほら。
近くの保育園でしょうか園児を連れて潮干狩りも居ました。
水深のある所では平日らしく漁師さんが舟を出して
アサリ漁に励んでいました。
神社は休日も平日もあまり変わりません。
参拝後は西浦方面へ。
休日と違って道は本当に空いています。
西浦半島を一回りしてガン封じ寺の無量寺へ。
境内の千仏洞をくぐって出てきたら
丁度、団体さんのお着きに重なり、
住職さんの説法を一緒に聞く事ができました。
折角の機会ですから私も絵馬を奉納。
ここの絵馬は人形が描いてあり、
悪い部分にマルを付けて願い事を書く様になっています。
後で住職さんがご祈祷の上、祭って貰える仕組みです。
私は頭と、胸の辺りに「心」をマル囲みして奉納しました。
帰宅は蒲郡では有名な激安八百屋の位置を確認しつつ、
Ｒ２４８～Ｒ２３～県道で帰宅。
距離こそ稼いで居ませんが、結構楽しめました。
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朝が怖い？
この３ヶ月間、目覚ましが鳴る前に目が覚める。
ある程度は加齢によるものだと思うが
特にこの数週は朝、目覚める度に辛い気持ちになる。
”朝が来てしまった”と言う気分である。
またあのパワハラ上司と１日過ごさなくてはならないと思うと
いたたまれない気分に襲われる。
その度に寝床の中で自分に言い聞かせる
「怖くない、怖くない、怖くない・・・」
そして、１日が始まる。
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