そりゃ結構ですが。

日本版ワークシェア推進へ　政労使が雇用安定で合意

ま、私も日本の過酷な労働環境を正すには

ワークシェアが必要と主張しておりましたが

今回のは労働環境の是正と言う訳ではなく

企業が行き倒れて雇用情勢悪化が

これ以上進まないようにする為の施策です。

細かい内容はよくわかりませんが

単純にこれをやると

「ツケは労働者が背負え」になりますな。

企業の経営方針は経営者及び経営層が決定し

労働者はその指示に従っているに過ぎず

経営成績が悪化したとすればそれは

案が悪い＝経営者及び経営層の不手際による結果

です。

それを「会社存続」と「雇用」を盾に労働者に押し付ける事になるのは

どう考えても理不尽でしょう。

しかし、このままでは雇用不安は募るばかり。

ですから

ワークシェアを実施する企業は

労働局への届出（就業規則の変更になる訳ですから当然ですよね？）と同時に

リストラ（って何故か日本では人員削減って意味になっていますよね？）禁止と

充分な経営成績への復帰が認められる迄の間は

経営者及び経営層の「賞与カット」を義務とし、

政府からの助成を受ける場合は

「賞与カット」に加えて「役員報酬の半減」も課すると言うのはどうでしょう？

労働者に痛みを分担してもらいたくばその前に

自分たちが痛みを受けなさいって事です。

ＡＩＧの役員ほどではないにしろ

日本にだって労働者ばかりにツケを負わせて

自分は結果に見合わない高収入を涼しい顔でせしめている

クズ経営者は山の様に存在します。

故に、法的に義務を課さないと連中は目を覚ましません。

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バイクＥＴＣって・・・

今月１２日より月末までの期間で始まっていた

バイクＥＴＣの助成が期間から「５万台」に変わりました。

バイクで高速を使うのは年に片手で足りるほどの回数ですが

それでも後々お得かなと色々考え

今日、ショップへ話を聞きに行きました所

「現時点で当店でも２００台以上の予約待ちです。

　本体の入荷はまったく見通しがつきません。

　助成の枠内に必ず入れると言うお約束もできませんので

　それでも宜しければお申し込み戴けますが。」

なんだそりゃ？

なんでバイクだけこうも足枷が多いのだろうか？

ショップ側も何かヤル気が窺えないし・・・

シェアの低いポートフォリオについては

きっと時間かけた検討なんてされていないんだろうなぁ。

これならＥＴＣ並とは言わずとも割引率を大幅に広げた

「バイク用ハイカ」とか、

バイクについてはＥＴＣカードで支払う場合については

ＥＴＣ並みの割引にするとかしてくれないかなぁ。

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イケたかも？？？？

先週日曜の事ですが、

メンタルヘルスマネジメント検定試験の第６回を受験しました。

コースはⅡ種「ラインケア」コースです。

昨年１０月に第５回を受験したのですが

言い訳をさせて貰えば

バイクで会場へ出かけ、停める場所を探すのに手間取って遅刻寸前。

その上試験中は歩道上へやむなく停めたバイクの事が気になって

集中を欠き、やってはいけない

「適切なものを選びなさい」⇔「適切でないものを選びなさい」

の取り違えを連発して不合格と言う情けない結果でした。

して、今回は交通機関で会場へ出向き、

１５分前に着席してテキストで学習のやや弱い部分を再確認するだけの

余裕をもって臨みました。

そして水曜日に日本マンパワーから模範解答が発表。

持ち帰った問題に書き込んだ自分の解答とチェック。

結果は８６点ですので合格圏内です。

第５回は合格発表後に問題の不具合で修正が出ました。

今回も模範解答の中には「それは違うだろ？」と言うのがありましたが

精神衛生と言うものは解釈の違いが往々にしてあります。

でも、大切なのは「サポート対象にとって最も良き解決策を見つけ出す」です。

ま、気にしないでおきましょう。（←いいのかオイ？）

自身が精神疾患を通ってきたからこそ

できる貢献の仕方を探ってきて、

やっとひとつ、答を導き出せたなぁと思います。

・・・けど、ホントに喜ぶのは合格証が来てからにします。

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政治家とはこんなもの

今朝の記事 うつ病は気が弱いから？

反論してやるとすれば

「欲に目がくらんで他人の痛みも理解できない人非人、

　それが政治家でしょ！」

所属政党がどこであれ、

他人を踏みつけにしてのし上がるのが当たり前の世界しか知らない人に

マトモな人間らしい世界の事なぞ理解できるとは誰も思っていない。

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ウィンカーＬＥＤ化完了

もうすぐバイクシーズン開幕ですね。

でも、今日は妻が仕事ですので私が家の番です。

と言う訳で今日、"バイクＬＥＤ化"の最後として

ウィンカーのＬＥＤ化を実行しました。

既に基盤の組み立てとソケット配線は終わっていますので

電球と取り替えるだけなのですが

少し考えていたのがＬＥＤ基盤の固定方法。

適度に振動を吸収しつつ、ずれないようにしないといけません。

しかし、穴あけ加工とかはしたくない。

結論としては百円均一で売っていた家具のコーナーに貼るウレタンを

基盤の大きさに切り出して基盤裏へ接着し、

ウィンカーボディ内部へは両面テープで貼り付けました。

また、ウレタンの適度な反発によって上手い具合に

隙間等を利用できましたので固定状況も

希望通りになりました。

ＩＣウィンカーリレーの作成開始から考えますと

丁度良いオフシーズンの娯楽になりました。

点灯テストも無事クリア。

終わってみますと実にあっけない感じがします。

さて、次は何しよっかなぁ？

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ＩＣウィンカーリレー"チョコエッグ１号"発進！

今日の西三河は風が強いです。

先日、完成させたＩＣウィンカーリレーを車体に装着しました。

回路はたまたま会社で見つけた懐かしの"チョコエッグ"のケースです。

これがまた測った様にドンピシャのサイズ！

固定用のステーとしてパーツ箱にあったＬ字の曲げ板をリベットで固定。

端子は純正と同じ３極カプラーを付けてあります。

取り付けは何の問題も無く出来ました。

カウル奥に鎮座するＩＣリレー、名付けて

チョコエッグ１号

です。

キーＯＮでウィンカーを作動させますと

これが全く違和感も無く作動！

ケースを通してインジケータ用ＬＥＤのオレンジが

蛍の様にピコピコし、同じくウィンカーも点滅。

電子工作なんて無縁の私には感動の一瞬です。

こちらは外した純正リレー。

大きさはチョコエッグ１号とほぼ同じ。

分解したい衝動に駆られますが

もしもの為に保管です。

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娘が知った

つい、さっきの事です。

風呂上りの私に娘が言いました。

「お父さん、大丈夫？」

唐突に何を言い出すのかなと思えば

どうやら妻から私が「心の病」にかかっていた事を聞かされたらしい。

小学５年生にはまだ難しい話題と思っていましたが

娘の同級生の兄弟に同じく患っている子がいるらしく

その同級生から聞かされたのかそれなりに大変だと思った様だ。

「会社行くのやめたら」とか「早く寝て休んで」とか言いながら

少しベソをかいている様だった。

いつかは話さなければならない事、

いつかは知るであろう事が今来ただけの事だが

私も少しショックではあったけど

娘の気遣いが心に沁みた。

勤め人として「心の病」を抱える事は

残念ながらしてやれる事にいくらかの制約を受け止めねばならない事で

ふとした拍子にその事を呪いたくもなる時がある。

何かしてあげたくとも

ちっぽけな自分の力に愕然として申し訳なくなる時がある。

ただ、確実に言える事は

それでも自分は幸せであると言う事。

自分を必要としてくれる家族。

これだけは

どれだけ金を積もうとも

どれだけ出世しようとも

手に入るものではない。

「やはりあの時、"生きる"を選択して良かった。」

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